Part 1 – 直擊全球總部/自行車博物館 – Giant 捷安特 Anthem 新車國際發表會 #捷安特 #giantbikes #mtb

Part 1 – 直擊全球總部/自行車博物館 – Giant 捷安特 Anthem 新車國際發表會 #捷安特 #giantbikes #mtb

Hello 大家好我是 Ian 今天開場比較特別 是在室內 我身後大家可以看到 這邊就是台中的烏日區 然後那邊看過去就是彰化那邊 那邊是烏日高鐵站 今天是因為受到巨大的邀請 參加他們的新品發表會 他們也大手筆安排這次的四天三夜的產品發表 還有試乘會 這個室內的就是 昨天已經入住的清新溫泉飯店 一個人睡兩張床四個人的房間 還有一個泡溫泉的池 因為這次是國際的發表會 所以邀請到非常多國際媒體 比如大家比較知道的 有英國的 MBUK 還有德國的 Bike Magazine 還有加拿大的 Pinkbike 還有英國的 Vojo 然後法國的 Velo 所以現在正在進行一個點名的動作 因為等一下要坐接駁車 我們要去巨大的總部 我們現在已經到了巨大的全球總部 建築大家應該都看過 2020 年開始啟用 旁邊那邊就是自行車文化探索館 我們也會有一個行程去參觀那一個博物館 第一個行程就是去看新品的發表 在台灣辦活動 就是會看到熟面孔 非常有在家裡的感覺 我有時候也會被誤認為 101 也會被叫 101 你是 151 多了 50 公分 什麼時候到台灣的？ 昨天凌晨 我也不知道為什麼一覺醒來就出現在這裡 因為阿丹之前在哪裡？ 在韓國跑下坡賽事 跟齊哥一起 所以拿到銀牌之後 馬上衝回台灣到總部這邊 參加這個發佈會 非常的 endurance 韓國結束接著台中 馬上來 明天還有老外林道嘛 所以你會當林道嚮導？ 對啊 帶大家跑一下全運會的路線 讚喔 讚喔 終於我不是 guide 我是被人家 guided 在大廳這邊發現一個非常特別東西 就是這邊有一個鎮瀾宮… 有一個廟 這個應該是土地公吧 就在大廳這邊二樓 身為一個台灣的企業 有一尊神明奉在這邊 非常有 local 在地文化 看完了靜態的簡報 然後我就注意到 這個總部裡面的演講廳 有一個非常單車人的設計巧思 你看這個椅子下面還有一個小水杯 這個全部都是水壺架 來到一樓的展示間 現在就可以實際看到最新的 Anthem 展示廳大蓋分成四個部分 這邊就是 Anthem X 的展區 前避震行程稍微多 10mm（誤） 更適合一般的消費者使用 那這邊就是 Anthem SL 的專區 這個就比較偏向於競技專用 就是你要比賽的 或是你就是那種很哈扣的人在騎的 這邊是零件專區 就是跟著 Anthem 一起研發的零件 尤其是輪組 還有那座艙的部分 還有車架 然後這邊是冠軍專區 因為今年巨大的 off road 車隊 簽下了 Alan Hatherly 來自南非的一位非常厲害的選手 今年世界錦標賽他就拿了 XCO 的世界冠軍 這邊這個就是他的戰駒 上面已經放上彩虹的紋飾 這邊還有一個比較特別的就是 他們最剛開始當初在使用的原型車 原行車其實是鋁的 就是這一台 當初在開發的時候是這一台原型車 所以你看到它這邊是鋁原色 沒有塗裝 就從這台開始 慢慢去修 慢慢去改 這就是 Alan 拿下世界冠軍的賽道 大家應該很少有機會 可以實際看到 UCI 的世界冠軍金牌 給他偷摸一下 不能拿起來咬 偷摸一下 這邊看到的是 Anthem SL 就是針對於哈扣的騎士 還有競技專用 它的行程前後 120mm 感覺塗裝跟 Anthem X 比起來 就是比較內斂一點 這邊也有 flip chips 這個可以調整幾何 這邊是跟著新的 Anthem 出來的兩套輪組 這也是在整個套裝中的一環 是 XCR 的輪組 還有 XCA 用了很多巨大自家的技術 大家可以上網去看 我這邊就不一一贅述 目的是要創造更強壯 然後反應速度更快的輪組 就是你力量踩下去 馬上就能夠經由花鼓 然後輻條傳遞到輪框上 再從外胎給地上施加力量 就可以往前進 雖然這個是 XC 框 但是你看現在已經都這麼寬了 所以對付一般的林道 應該都是沒問題 它的寬度都已經夠了 看到這個是新的 Contact 伸縮坐管 因為這個是比較偏短行程取向的車 所以它的行程也會比較短 110mm 跟 140mm 兩種行程 比較特別的是上面這個 龍頭車把一體式的座艙 上面這個是碳纖的 它的拉線並不是穿到把裡面 沒有開孔 它是用這個凹槽 這邊有一個橡膠墊 可以把線收納在裡面 一體式的除了碳纖之外 竟然還有鋁合金版本 當然重量就會重很多 它也是一體式的 這個是需要很高的製造工藝 才能夠做出這樣子東西 一般一體式的都是碳纖的 但這個就是需要你對鋁合金金屬的加工 有兩把刷子的才有辦法做到這樣子 你想要比較親民價格的一體式座艙 就可以選擇這個鋁合金版本的 這邊展場非常大膽的跟競爭對手做了比較 在傳動的硬度啦 還有車架重量 硬度跟重量比上面 領先了 16.66% 我們實際推這個後三角 看這個這個地方的作動 推的時候這個手感很妙 它不是全部都是鬆的 它會在中間這邊好像被頂到 就是會有一點比較大的阻力 然後過了那個點又可以繼續往下是鬆的 所以你會看到它會定在壓縮量最大的時候 新一代的 Anthem 它的避震系統叫做 Flexpoint Pro 大家可以看到就是這裡採用單一個轉點 對於現在越來越操的 XC 賽道 市場的大趨勢 就是盡量是用一個單一（轉點）的後三角 因為這樣開孔最少 而且是一體成型 所以它的強度會最高 這後面的壽命就會更耐用 力量傳遞更強 然後剛才我有提到說 這個車架往上推的時候 這邊會有好像有一點阻力 那這個是這一種車架都一定會碰到的問題 因為大家想像看看 當我們在後避震後三角上來的時候 如果我們不裝這個連桿不裝後避震 這一個點它的軌跡 其實是會比較偏直線 然後我們現在就需要用這個連桿 來限制它的方向 這樣對於後避震器 才會是一個比較縱向的作動 這樣無可避免的 這一支後三角的軌跡 就會被這一根連桿帶動 所以一個走向是這樣 一直走向是轉圓形的 那中間你就一定會有一個阻力 所以後面這一支後三角 它在整個作動的時候 就會被往下壓 這就是我們剛才試的 你這樣推的時候 中間你看這個是沒有作動 它會停留在這邊 它會停留在這邊 完全壓縮它會在這邊 你看它是停著的 所以代表行程中間它有一個阻力 這個阻力是這種車架 都一定會碰到的問題 Anthem 的特別之處 就是在於它把這個阻力 也就是這一根桿子 它這個壓縮的幅度做到超級小 就是上面寫的是 5mm 而且它利用這個連桿的佈局 把那個阻力點做在行程的正中央 因為這樣可以減少 那個阻力對於行程初段 跟面對到大衝擊時候的 末段的避震器調整的影響 因為如果阻力是出現在初段或末段 你會比較分辨不出來 到底這個這個震動我回彈的時候 需要應對的是地面的震動 還是說這個阻力造成的 Giant 把它設定在中段了 概念就是說中段行程它的餘裕比較大 就是往前還有行程 往後還有行程 讓它這個阻力的影響不要這麼大 所以他們的設計理念是這樣子 就是跟其他的廠家不太一樣 然後現在的 Anthem 都有這種儲物空間 請示範一下 就是現代的車都有 所以裡面有袋子 這麼長喔 可以塞個兩根香蕉的長度都 OK 所以這是成車上面附的配件就對了？ 還是這個袋子要另外買？ 會附 有附一個就是示意你可以放什麼東西 這是束帶 可以放一些工具內胎 這個塞很薄的防風衣應該都可以 或是可以放那個鋼瓶 其實我們這邊有一張說明卡 是可以建議你可以放什麼東西 所以照著放就對了 使用的話就是可以把它用捲的方式 儲物空間有再增加這個 其實上面也有 也可以放東西嗎？ 不是 我是說上面有等高線的圖案 這個小的細節都… 這裡面這個等高線這個是泡棉 他說上面這邊裡面也有 這太暗了 所以這裡可以放一包菸 沒有啦 這不是儲物空間 就下面這個 剛才看完了商品展示 現在要進入到下一趴 很快的就來到吃飯的環節 我現在上來總部這邊四樓 剛吃完午餐 這是另外一間獨立的包廂 就是跟外國媒體在這邊吃 然後這邊的風景就超級好 看到外面這邊就是台中科學園區喔 我不確定 旁邊就是護國神山台積電 然後今天的天氣非常好可以看很遠 現在中午休息時間 想分享一下這次被邀請來 國際發表會的一些感想 其實這次在當初在規劃的時候 計劃的人員就有找我說 詢問一下說台灣適合在哪裡辦 其實台灣大家也知道 你有一個比較完整的林道系統 大概就是門馬羅墾丁 然後台中老外、超級八 然後再來就野托邦 這幾個地方我們都一起討論過 提供給他們 然後分析說哪裡適合 哪裡有什麼東西 然後長度多少 會看到什麼風景 最後巨大還是選擇在台中這邊 就是我明天要去騎老外 我覺得辦在台中很棒 因為就是巨大的總部就在台中 然後這樣來的媒體 就可以順便多認識巨大這邊 譬如說我們今天就是參觀總部 然後等一下要去看那個探索館 明天還要去看工廠 然後順便就在台中就可以再去試乘 去老外試乘 所以我覺得辦在台中 其實是最完美的地方 就是一次來什麼東西都看的到 你不用坐車坐很久 這一次參加這個國際發表會 我是覺得蠻感動的 為什麼這樣講 就是因為以前過去二十年來 參加這種國際型的發表會或者是試乘會 一般來說品牌方 不管你是台灣品牌或者是歐美品牌 大部分都是辦在歐洲 歐洲會比美洲還多 西班牙、阿爾卑斯山區這些地方 以前去參加的時候 基本上我大概都是在場唯一的亞洲人 就是跟辦在家裡台灣台中的感覺很不一樣 然後又是被台灣自己的品牌巨大邀請過來 然後過來參加你可以很輕鬆的 有問題就講國語 然後還會一直遇到老朋友 所以跟以前的國際發表會比起來 在這邊是多了一份歸屬感跟親切感 所以我覺得還蠻感動的 這個是以前沒有過的經驗 我跟阿丹去國外比賽也是這樣 我們去歐美的場地 我跟他大概就是唯幾個的亞洲人 Shimano 也會有人 但是大部分就是就是歐美那邊的人 所以這次我覺得 這個試乘會發表會辦在台中 我覺得這個體驗是非常特別的 我們現在準備要進行下一趴 就是從這個總部這邊 要過來旁邊的探索館 我們現在在這個 探索館的櫃檯這邊 這邊的規劃 其實它就是一個自行車的博物館 裡面有各種自行車 機械、設計製造方面的知識 還有很多介紹不同車種 反正就是有關自行車的東西裡面都有 這邊是開放給一般大眾的 你在他們開的時間來 買票就可以進去 這邊有價目表一般的全票是 400 覺得這 400 塊真的是非常值得 裡面的東西、道具 就是它的陳設設計的非常用心 有很多是你可以動手去做的 等下大家就會看到 但是我不會講太深入 就讓大家自過來看 再來這個展間是我覺得最值得來 而且這邊就是你可以實際動手去操作 去體驗自行車的設計原理有什麼變化 這邊對於不同的主題 就有不同的操作項目 這個你都可以自己動手做 我們剛才在一樓看完了比較是登山車 不是登山車 腳踏車跟捷安特的一些簡單的歷史 然後還有公路車的部分 那再上來二樓 就是我比較熟悉的區域了 就是登山車 然後這邊其實當初在規劃的時候 我是也有參與到一些 甚至還有參與製作 一開始就跟大家介紹 不同的登山車種類 從它的騎法、裝備上面去做一些區分 然後上面這些人偶 尤其是這一台 這個是阿丹的冠軍車 也是阿丹的車衣 雖然他的腳沒有在踏板上 但是這個動作我覺得做的非常到位 很有那個下坡的氣勢 這一區是有關技巧的 這個人看起來有一點面熟 怎麼有點面熟 這邊就是單車進入新時代 所以看到很多是電輔車 就算你沒騎過公路車、登山車的人 都一定會騎過的 Ubike 這也是巨大開發出來的系統 剛才我們已經看大致看完了 這個自行車文化探索館的裡面東西 再說一次強烈建議大家自己來看 因為裡面真的非常多知識性的 有關巨大的歷史 因為其實台灣的自行車製造業 一切就是從標哥創辦人劉金標開始 大家來這邊 基本上就可以對台灣整個自行車產業 有一個認識 現在正在跟阿丹還有彥君 現在就是今天的歡迎晚宴 就是 Buffet 吃到飽算便吃 東西超多 阿丹都說 要節制的吃 要節制一下 不然會爆錶 這是第一天的內容 接下來還有兩天 明天我們就會去參觀巨大的生產工廠 在大甲那邊 所以請大家鎖定下一集的內容 那我們就下集見囉 拜拜

全新 Anthem / Anthem X 規格：
https://www.giant-bicycles.com/tw/bikes-anthem-x-advanced-sl-2026

Giant Anthem 新車國際發表會 – Part 2

Giant Anthem 新車國際發表會 – Part 3

迷倒萬千男孩的夢幻逸品下坡車 ─ 捷安特 Giant ATX one DH
https://www.youtube.com/watch?v=JiZX8I3GWLs

關於MTB101:
登山車知識頻道，提供實體登山車「騎乘技巧」教學課程與專業「林道嚮導」帶騎。
Ian provides professional “trail guide” and “skill clinic” in Taiwan.
Please contact：ianccchu@gmail.com