Bicycle Japan-Hokkaido:北海道篇DAY12│根室、納沙布岬│騎車分心險摔車，前往日本本土極東點│霧鎖太平洋花咲線，怕熊不敢停，杳無人煙夜騎尋覓露營地│160K/1200m

STRAVA路線:
https://www.strava.com/activities/14145251131
160K/1200m

国道243/44:別海、根室
道道35:根室半島
道道142:北太平洋シーサイドライン
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沒有公車站!夜騎熊熊熱區不敢停車
月黑風高濃霧瀰漫，太平洋沿岸尋覓露營地

環北海道第12天:日本極東點納沙布岬
北海道騎了12天
騎經了最南白神岬、最西尾花岬
最北宗谷岬、國道最高三國峠
終於抵達最後的最東納沙布岬
(雖然旅程還長得很……)

本以為是回歸平地，輕鬆的一天
沒想到上上下下積少成多，累積爬升也有個一千多
午後瞬間風雲變色
濃霧壟罩下瀰漫著陰森的氣息

基於習慣，旅程前期我不太會連續兩天都住宿
昨天day11住宿過了
今天是一個在外過夜，可以騎晚一點的日子
因此很自然地騎出根室市區
也沒多查資料，就前往太平洋海岸線

騎著騎著漸漸感到不對勁……
卡在途中餓到停車時才仔細查資料
沒商店/營地、還是個人煙稀少的棕熊熱區
配上這濃霧的漆黑森林
太平洋的風吹海浪聲
恐怖氛圍整個被襯托起來

雖然很有feel
但下次應該不敢了
整晚的想法與決策一直反覆與矛盾

停車還是騎到下一個小市區?
接回國道還是繼續走海岸線?
一整個拿不定主意
隔天才發現只要再撐20公里
商店/公車站什麼的全都有了
但當下真的被陰森氛圍嚇到思考鈍化
也怕漆黑之中突然撲出一隻熊熊~~
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當時遊記:
4/11 環北海道Day12：別海-根室-納沙布岬-浜中

159K/1300m
東南西北、公路高點
北海道五極點完成，但困難的在後頭！？

別海旅館出發後，前往根室
根室是北海道，也是日本最東邊的城市
跟稚內、宗谷岬本土最北一樣
產生了很多最東的店
百貨公司、迴轉壽司……
跟稚內一樣，幾處路牌都有標俄文
但最猛的還當屬神橘鳥超商Secomart
挺進到真正的最東端半島納沙布岬
從根室環一圈納沙布岬回來大約50公里
這座半島住民不多，商店很少
就連觀光客都很少前往
自駕的人也因為沒什麼看點
下車拍張照就走了
除了地理意義外，有些意義是個人獨有的
如果你騎著單車
白神岬-尾花岬-宗谷岬-三國垰-那納沙布岬
是不是就會特別有感觸呢？
不，完全沒有
起了大霧什麼也看不到
我滿腦子也是回根室吃飯
跟今晚怎麼過夜
五極點完成了，旅程仍遠遠還沒結束
光是向前看就足夠忙了
腳要踩、腦要轉、嘴要吃、手要查資料
為了避免路線重複
根室過後沒有走國道
繞一大圈貼近海岸，俗稱花咲線
太平洋sunshine line
又是花開又是陽光，配上太平洋
肯定是美景跑不掉了吧
靠，進去又是一堆人造林
海也很普通
花咲則是當地港口的名稱
鐵路線火車全程沒看到一班過
兩難的是，天黑時分
回到國道44號線？
影片沒看頭，回去也是沒地方好露營
繼續太平洋環線？
我的直覺這裡絕對不能野外露營
人太少了，肯定有熊
沿線也沒有合適的建物搭帳
現在我連肚子餓了補個乾糧
一根電線桿都找不到
還得跨在車上站著吃
不誇張，我站在著茫了半小時
一邊吃、一邊把沿線衛星地圖、街景圖看遍
附近的風吹草動都讓我惶恐
低溫冷風毛毛雨、大霧能見度超低
越是查資料，越是覺得束手無測
重要的決定卻不斷反覆
唯一的辦法，只能前進現場尋找可能性
一片無風的森林，我駐足
要賭嗎？搞不好熊還在睡？
靠，我在想啥，這是最下策
海風吹拂的高地？不能睡也好
閉目養神過一晚
不不不，還不如直接熬夜拼百K到釧路
欸，那影片怎麼拍？
在走走停停的迷惘中不斷前進
重新起步都倍感艱辛
我想這就是My Go了吧
最後看到一處社區活動中心前草地
雖不避雨，但擋住了主要的海風
海鷗很吵，但我的睡意更濃烈
好吧，就是這了
今晚不打網誌了，那還能睡足五小時
單車旅行是個需要結合對自身的認識
經驗、裝備、情報……的活動
在嚴苛的環境
用盡一切，仍無法解決的現況
外在的風險還是有的
難忘的夜晚又多了一天
在孤寂的太平洋畔，綠意尚未甦醒之際
感受春日的影子
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章節:
00:00 DAY12路線介紹:根室、納沙布岬、太平洋花咲線
01:04 国道243/44:別海、根室
08:19 道道35:根室半島納沙布岬
13:49 道道142::花咲線、北太平洋シーサイドライン
21:29 ENDING
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拍攝器材:
Insta360 ACE PRO
Insta360 X4
https://www.insta360.com/sal/x5?utm_term=INRO494
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